朝霞市低公害車導入指針
平成19年11月1日に定められた朝霞市の指針です。いまの条文は平成30年4月1日施行のものです。これまでに2回改正されています。全1条あります。市の例規集では、担当課「財産管理課」の指針として載っています。
この指針が定めていること(本文)
1 目的
この指針は、大気環境の保全や環境負荷低減、及び地球温暖化の防止を図るため、有害物質や温室効果ガスの排出が少ない車両(以下「低排出ガス車」という。)や、燃費性能に優れた車両(以下「燃費基準達成車」という。)を本市の公用車として積極的に導入するに当たっての方針を定めるものである。
2 定義
この指針において、「低排出ガス車」、「燃費基準達成車」及び「低公害車」とは次のものをいう。
(1) 低排出ガス車
低排出ガス車とは次の①~⑤のものをいう。
① ハイブリッド自動車
② 天然ガス自動車
③ 電気自動車
④ 導入時点における「低排出ガス車認定実施要領」(国土交通省自動車交通局)によって認定された型式の自動車
⑤ 導入時点における最新基準での九都県市指定低公害車
(2) 燃費基準達成車
導入時点における「自動車の燃費性能の評価及び公表に関する実施要領」(国土交通省自動車交通局)に定める燃費基準達成車
(3) 低公害車
低公害車とは、低排出ガス車、かつ、燃費基準達成車のことをいう。
3 対象となる機関
この指針の対象となる機関は、市長部局・上下水道部・議会・教育委員会・選挙管理委員会・監査委員・公平委員会・農業委員会とする。
4 対象となる公用車
この指針の対象となる公用車は、市が所有し、又はリース若しくはレンタルにより運行の用に供する自動車とする。
5 低公害車の導入
(1) 対象機関は、公用車の導入に際しては、積極的に低公害車の導入に努めなければならない。
(2) 導入する車種は、低公害車の中から選定することを原則とする。ただし、「自動車の燃費性能の評価及び公表に関する実施要領」の評価対象外の自動車にあっては、低排出ガス車の中から選定する。
(3) 車両総重量が3.5トンを超える車両であって、車両構造上の理由により燃費基準達成車を選定することが困難な場合は、低排出ガス車の中から選定する。
(4) 低公害車が指定されていない車種については、排出ガスの発生量がより少ないものとする。
条文の見出し
条文
本文 1 目的
この指針は、大気環境の保全や環境負荷低減、及び地球温暖化の防止を図るため、有害物質や温室効果ガスの排出が少ない車両(以下「低排出ガス車」という。)や、燃費性能に優れた車両(以下「燃費基準達成車」という。)を本市の公用車として積極的に導入するに当たっての方針を定めるものである。
2 定義
この指針において、「低排出ガス車」、「燃費基準達成車」及び「低公害車」とは次のものをいう。
(1) 低排出ガス車
低排出ガス車とは次の①~⑤のものをいう。
① ハイブリッド自動車
② 天然ガス自動車
③ 電気自動車
④ 導入時点における「低排出ガス車認定実施要領」(国土交通省自動車交通局)によって認定された型式の自動車
⑤ 導入時点における最新基準での九都県市指定低公害車
(2) 燃費基準達成車
導入時点における「自動車の燃費性能の評価及び公表に関する実施要領」(国土交通省自動車交通局)に定める燃費基準達成車
(3) 低公害車
低公害車とは、低排出ガス車、かつ、燃費基準達成車のことをいう。
3 対象となる機関
この指針の対象となる機関は、市長部局・上下水道部・議会・教育委員会・選挙管理委員会・監査委員・公平委員会・農業委員会とする。
4 対象となる公用車
この指針の対象となる公用車は、市が所有し、又はリース若しくはレンタルにより運行の用に供する自動車とする。
5 低公害車の導入
(1) 対象機関は、公用車の導入に際しては、積極的に低公害車の導入に努めなければならない。
(2) 導入する車種は、低公害車の中から選定することを原則とする。ただし、「自動車の燃費性能の評価及び公表に関する実施要領」の評価対象外の自動車にあっては、低排出ガス車の中から選定する。
(3) 車両総重量が3.5トンを超える車両であって、車両構造上の理由により燃費基準達成車を選定することが困難な場合は、低排出ガス車の中から選定する。
(4) 低公害車が指定されていない車種については、排出ガスの発生量がより少ないものとする。
附則(施行日や経過措置)は市の例規集で読めます。いちばん新しい改正は「附則(平成30年1月15日その他第2号)」です。
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出典:朝霞市例規集「朝霞市低公害車導入指針」(2026-10-26に確認)。条文は例規集の文言のままで、書き換えていません(ふりがなは省いています)。改正されることがあるため、正式な内容は市の例規集で確かめてください。まとめ:わたなべ竜二(朝霞市議会議員)